Uprawnienia na drona 2026 – A1/A3, A2, STS-01 i STS-02
Jakie uprawnienia są potrzebne do latania dronem w Polsce? Odpowiedź zależy przede wszystkim od klasy i masy drona, miejsca wykonywania lotu oraz rodzaju planowanej operacji. W 2026 roku podstawowymi kompetencjami pilota są A1/A3 i A2 w kategorii otwartej oraz kompetencje STS wykorzystywane w kategorii szczególnej.
Najważniejsze: nie istnieje jedna uniwersalna „licencja na drona”. Przepisy europejskie uzależniają wymagania od poziomu ryzyka konkretnej operacji. Ten sam pilot może więc potrzebować wyłącznie A1/A3 do jednego zadania, a przy bardziej wymagającej operacji – A2, STS lub innej ścieżki w kategorii szczególnej.
Jakie uprawnienia na drona obowiązują w 2026 roku?
A1/A3
Podstawowe kompetencje pilota drona. Szkolenie i egzamin odbywają się online w Krajowym Systemie Informacji Dronowej.
Egzamin składa się z 40 pytań, a wymagany wynik to minimum 75%.
A2
Kompetencje umożliwiające wykonywanie określonych operacji bliżej osób postronnych, przede wszystkim przy użyciu dronów klasy C2.
Wymagane są A1/A3, samokształcenie praktyczne oraz dodatkowy egzamin teoretyczny.
STS-01 / STS-02
Europejskie scenariusze standardowe przeznaczone dla określonych operacji o wyższym poziomie ryzyka.
STS-01 dotyczy operacji VLOS, natomiast STS-02 określonych operacji BVLOS.
Jakie uprawnienia są potrzebne do konkretnego drona?
W kategorii otwartej duże znaczenie ma oznaczenie klasy drona. Klasy C0–C4 określają m.in. wymagania techniczne urządzenia oraz warunki, w jakich może być wykorzystywane.
| Klasa drona | Typowa masa | Podkategoria | Kompetencje pilota | Najważniejsze ograniczenie |
|---|---|---|---|---|
| C0 | poniżej 250 g | A1 | Co do zasady bez egzaminu – pilot powinien zapoznać się z instrukcją producenta | Zakaz lotu nad zgromadzeniami ludzi |
| C1 | poniżej 900 g | A1 | A1/A3 | Nie należy planować lotu nad osobami postronnymi |
| C2 | poniżej 4 kg | A2 lub A3 | A2 dla operacji w podkategorii A2; A1/A3 przy operacji w A3 | W A2 zasadniczo minimum 30 m od osób postronnych |
| C3 | poniżej 25 kg | A3 | A1/A3 | Operacje z dala od osób i terenów zabudowanych |
| C4 | poniżej 25 kg | A3 | A1/A3 | Operacje z dala od osób i terenów zabudowanych |
| C5 | do 25 kg | STS-01 | Kompetencje STS | Operacja VLOS nad kontrolowanym obszarem naziemnym |
| C6 | do 25 kg | STS-02 | Kompetencje STS | Operacja BVLOS nad kontrolowanym obszarem naziemnym |
Drony wprowadzone do obrotu przed 1 stycznia 2024 r. i nieposiadające oznaczenia klasy mogą nadal być używane w kategorii otwartej, ale na bardziej ograniczonych zasadach. Urządzenie o masie poniżej 250 g może być wykorzystywane w A1, a dron o masie poniżej 25 kg – w A3.
A1/A3 – podstawowe uprawnienia na drona
A1/A3 to najczęściej pierwszy etap zdobywania kompetencji pilota. Szkolenie oraz egzamin są dostępne online w Krajowym Systemie Informacji Dronowej – drony.gov.pl .
Załóż konto w KSID.
System umożliwia rejestrację operatora, prowadzenie profilu pilota oraz uzyskiwanie kompetencji.
Ukończ bezpłatne szkolenie online A1/A3.
Materiał obejmuje m.in. bezpieczeństwo lotnicze, przepisy, ograniczenia przestrzeni powietrznej, procedury operacyjne oraz podstawową wiedzę o BSP.
Zdaj egzamin online.
Test A1/A3 zawiera 40 pytań wielokrotnego wyboru. Do uzyskania wyniku pozytywnego wymagane jest minimum 75% poprawnych odpowiedzi.
Dowód zaliczenia szkolenia i egzaminu A1/A3 jest dostępny w profilu pilota w systemie KSID.
A2 – kiedy potrzebne są dodatkowe kompetencje?
Podkategoria A2 umożliwia wykonywanie operacji bliżej osób postronnych niż A3. W praktyce jest szczególnie istotna dla użytkowników dronów klasy C2.
Standardowa minimalna odległość pozioma od osób postronnych wynosi 30 metrów. Może zostać zmniejszona do 5 metrów, jeśli dron posiada odpowiednią funkcję ograniczenia prędkości i spełnione są wymagania przepisów.
Aby uzyskać certyfikat kompetencji A2, pilot powinien:
- posiadać ważne kompetencje A1/A3,
- ukończyć samokształcenie praktyczne,
- zdać dodatkowy egzamin teoretyczny A2.
Egzamin A2 obejmuje co najmniej 30 pytań z zakresu meteorologii, osiągów systemu BSP oraz technicznych i operacyjnych środków ograniczających ryzyko na ziemi. Wynik pozytywny wymaga uzyskania minimum 75% poprawnych odpowiedzi.
Egzamin może być przeprowadzony przez podmiot egzaminujący wyznaczony przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
STS-01 i STS-02 – kategoria szczególna
Jeżeli planowana operacja wykracza poza możliwości kategorii otwartej, może być wykonywana w kategorii szczególnej. Jedną z dostępnych ścieżek są europejskie scenariusze standardowe STS.
STS-01 – VLOS
STS-01 dotyczy operacji wykonywanych w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS nad kontrolowanym obszarem naziemnym, który może znajdować się w środowisku zaludnionym.
W scenariuszu wykorzystywany jest BSP posiadający oznaczenie klasy C5.
STS-02 – BVLOS
STS-02 umożliwia określone operacje poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS, nad kontrolowanym obszarem naziemnym znajdującym się w środowisku słabo zaludnionym.
Scenariusz przewiduje użycie BSP klasy C6 oraz, w określonych warunkach, obserwatorów przestrzeni powietrznej.
Jak zdobyć kompetencje STS?
Kandydat musi posiadać ważne A1/A3, zdać dodatkowy egzamin teoretyczny STS oraz ukończyć wymagane szkolenie praktyczne i ocenę umiejętności praktycznych.
Według aktualnych zasad ULC egzamin STS dla osoby posiadającej A1/A3 obejmuje 40 pytań. Dla osoby posiadającej dodatkowo kompetencje A2 zakres może obejmować 30 pytań. Do zaliczenia wymagane jest minimum 75% poprawnych odpowiedzi.
Samo ukończenie szkolenia i zdanie egzaminu nie oznacza jeszcze, że każdą operację STS można rozpocząć automatycznie. Operator BSP musi spełnić wymagania odpowiedniego scenariusza i posiadać właściwą podstawę do wykonywania operacji.
A jeśli operacji nie da się wykonać w STS?
STS-01 i STS-02 nie obejmują wszystkich możliwych zastosowań profesjonalnych dronów. Jeśli planowana operacja wykracza zarówno poza kategorię otwartą, jak i warunki scenariusza standardowego, możliwe jest działanie w kategorii szczególnej na podstawie innej właściwej ścieżki.
W zależności od operacji może być wymagane m.in. zezwolenie na operację poprzedzone oceną ryzyka, np. przygotowaną z wykorzystaniem metodologii SORA lub odpowiedniego PDRA.
Dotyczy to szczególnie bardziej zaawansowanych operacji BVLOS, złożonych operacji przemysłowych, autonomicznych misji wykonywanych z wykorzystaniem stacji dokujących oraz innych operacji, które nie mieszczą się w prostych scenariuszach standardowych.
Pilot drona a operator drona – to nie zawsze ta sama osoba
W przepisach rozróżnia się pilota BSP i operatora systemu bezzałogowego statku powietrznego.
Pilot BSP
To osoba wykonująca lot i posiadająca wymagane dla danej operacji kompetencje, np. A1/A3, A2 lub STS.
Operator BSP
To osoba lub organizacja odpowiedzialna za eksploatację systemu BSP. Operatorem może być np. firma zatrudniająca kilku pilotów.
Rejestracja operatora może być wymagana również w przypadku drona ważącego poniżej 250 g – np. gdy urządzenie posiada kamerę lub inny sensor zdolny do rejestrowania danych osobowych i nie jest zabawką w rozumieniu właściwych przepisów.
Jak długo ważne są uprawnienia na drona?
Kompetencje A1/A3, A2 oraz kompetencje teoretyczne STS są ważne przez 5 lat.
| Kompetencje | Ważność | Przedłużenie |
|---|---|---|
| A1/A3 | 5 lat | Ponowne szkolenie i egzamin online lub odpowiednia ścieżka przedłużenia |
| A2 | 5 lat | Egzamin A2 albo właściwe szkolenie przypominające zgodnie z aktualnymi zasadami |
| STS – teoria | 5 lat | Egzamin STS albo właściwe szkolenie przypominające |
Uprawnienia to nie wszystko – co trzeba sprawdzić przed lotem?
Posiadanie odpowiednich kompetencji pilota jest tylko jednym z warunków legalnego wykonania operacji.
- sprawdź, czy wymagane jest zarejestrowanie operatora w KSID,
- upewnij się, że numer operatora został prawidłowo umieszczony na dronie i – jeśli jest to wymagane – zapisany w systemie zdalnej identyfikacji,
- zweryfikuj aktualne strefy geograficzne i ograniczenia w przestrzeni powietrznej,
- wykonaj wymagane zgłoszenia zgodnie z aktualnymi zasadami obowiązującymi w polskiej przestrzeni powietrznej,
- sprawdź, czy dana operacja mieści się w kategorii otwartej, STS lub posiadanym zezwoleniu,
- upewnij się, że posiadasz wymagane ubezpieczenie OC.
Od 13 listopada 2025 r. w Polsce obowiązek posiadania ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej obejmuje operatorów eksploatujących drony o masie od 250 g do 20 kg. Dla cięższych BSP zastosowanie mogą mieć odrębne wymagania wynikające z przepisów dotyczących ubezpieczenia lotniczego.
Najczęściej zadawane pytania o uprawnienia na drony
Czy potrzebuję uprawnień do drona poniżej 250 g?
W przypadku większości dronów klasy C0 poniżej 250 g formalne szkolenie i egzamin nie są wymagane. Nadal trzeba jednak przestrzegać zasad wykonywania operacji, stref geograficznych oraz wymagań dotyczących rejestracji operatora.
Czy A1/A3 to dwa osobne uprawnienia?
Nie. A1/A3 uzyskuje się w ramach jednego szkolenia i jednego egzaminu online. Dokument potwierdza kompetencje do wykonywania operacji zgodnie z warunkami obu podkategorii.
Czy A1/A3 wystarczy do pracy zawodowej dronem?
Może wystarczyć. Przepisy nie dzielą operacji na rekreacyjne i komercyjne przy ustalaniu kategorii lotu. Jeżeli profesjonalna operacja spełnia wszystkie warunki kategorii otwartej, może być wykonywana w tej kategorii.
Czy A2 pozwala latać dowolnym dronem blisko ludzi?
Nie. Kompetencje A2 są tylko jednym z wymagań. Trzeba również uwzględnić klasę używanego drona i wszystkie ograniczenia podkategorii A2.
Czy STS-01 to uprawnienia VLOS?
STS-01 jest europejskim scenariuszem standardowym dla określonych operacji wykonywanych w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS. Sam termin VLOS opisuje sposób prowadzenia operacji, a nie osobną uniwersalną licencję.
Czy STS-02 pozwala latać BVLOS?
STS-02 obejmuje określone operacje poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS, ale tylko wtedy, gdy spełnione są wszystkie warunki scenariusza, w tym wymagania dotyczące BSP klasy C6, kontrolowanego obszaru naziemnego i organizacji operacji.
Czy uprawnienia na drona uzyskane w Polsce działają w UE?
Kompetencje wydane zgodnie z europejskimi przepisami dotyczącymi BSP są oparte na wspólnym systemie EASA. Wykonując operację w innym państwie należy jednak zawsze sprawdzić obowiązujące tam strefy geograficzne, procedury operacyjne i dodatkowe wymagania lokalne.
Czy do STS trzeba mieć A2?
Nie. Podstawowym warunkiem przystąpienia do procesu uzyskania kompetencji STS jest posiadanie A1/A3. Posiadanie A2 może wpływać na zakres egzaminu teoretycznego STS.
Jak sprawdzić ważność swoich uprawnień?
Aktualne kompetencje pilota oraz ich daty ważności można sprawdzić po zalogowaniu do profilu pilota w Krajowym Systemie Informacji Dronowej na drony.gov.pl.
Nie wiesz, jakich uprawnień potrzebujesz?
Dobór właściwej ścieżki zależy od sprzętu, miejsca operacji i sposobu, w jaki dron będzie wykorzystywany. aeroMind pomaga użytkownikom profesjonalnych systemów UAV dobrać odpowiednie szkolenie, sprzęt i model wykonywania operacji.
Skontaktuj się z aeroMindŹródła i podstawy prawne
Artykuł został opracowany na podstawie informacji Urzędu Lotnictwa Cywilnego, EASA oraz obowiązujących przepisów europejskich. Przed wykonywaniem konkretnej operacji należy zawsze zweryfikować aktualny stan przepisów i obowiązujące strefy geograficzne.
